環境問題のせいか、消えてしまった２サイクルエンジン…
爆発的な加速力で小排気量車にうってつけでした。 （遠い目）
長所は機構が複雑じゃない事と加速力。 短所は燃費が悪くて大排気量車には
不向きな事… それでも1970年代は２サイクルの750ccが登場しておりました。
どんな加速力だったのでしょうか？ (◎-◎;)
ヤマハの市販レーサーTZ750をFacebookで見つけたので、つい画像をゲットし
てイイね！をしていたら…
しばらくして、FacebookにスズキのGT750改がっ！
当時、市販車では空冷の３気筒エンジンが主流でした。
４気筒V型やスクエア型は技術的に無理だったからでしょうか？ (*_*)
そんな中、スズキが市販車で水冷２サイクル３気筒750ccのGTを出した時は
驚きました。 (;ﾟдﾟ)
空冷の３気筒エンジンは真ん中のシリンダーの冷却に難があり、水冷化が
望まれていたからです。 しかし、ウォーターバッファローと呼ばれたGT
750はツアラーという位置づけで、走りの２サイクルというイメージでは
ありませんでした。 自動二輪の大型免許には事前審査という試験があり、
最も重かったGT750が使われておりました。
ウワサではタンクに砂が入っていると言われておりましたが…
鹿児島の帖佐試験場も、GT750が事前審査の試験車でした… （苦笑）
当時は動かないと言われておりましたが、試験場での講習会で乗った時は感動
でした！ (//∇//) メーターの中にギアがデジタル表示されるインジケータも
健在でしたねぇ… （遠い目）
その最強の２サイクル水冷750ccエンジンをレーサーに積んだスズキTR750。
どんな加速なのでしょうか？
未来は電気や水素になっていきますが、こういうバケモノが棲む世界はドコにも
無いのでしょうか？ (-ω-;)
イイね！