二十四節気の中の… 今日は啓蟄だそうです。
冬眠していた虫が穴から出てくる時と云われておりますが？
我が家はデメキン水槽に蚊がたかっていて、真冬でも蚊取り線香を焚いて
おります。 （苦笑） その蚊を目当てに蜘蛛が巣を作り…
季節感が全くありません。 (//∇//)
白内障が治ってから、やたらと家のホコリが気になるのですが、窓を全開で
の大掃除は寒いので、ためらっております。 (;^_^A
春になったら、大掃除しよう！ と、毎日 思ってますが… (≧∇≦*)
冬が終わるか。
Facebookにヨシムラのサイクロンマフラーをつけた、スズキのキャリー
がっ！ (◎-◎;) チタン風なんちゃってマフラーカッターじゃなく、
ホンモノかぁ？ スズキって、良いな…
ヨシムラはホンダを嫌ってるからなぁ… （苦笑）
単車もそろそろ行き尽くしたのか、これからは軽のマフラーなんですか？ (*_*)
ヨシムラのマフラーが、付いとるんじゃ、これが～！ (;^_^A
ホンダは軽トラから撤退するので、Ｎバンのマフラーをモリワキで出してくれ
ないかな… お願いします。護さん。 m(_ _)m
なんちゃってチタン風マフラーカッターは恥ずかしいし…
買おうとしてたけど。 (>_< )
そしたらまた、違うブームが始まる気がする。 （遠い目）
寒い日は、水槽のドジョウもタナゴもおとなしいのですが…
ちょっと暖かくなると活発化するので、見ていると楽しくなってきます。
水槽に鋭角に突き刺さっている物体？
タナゴが逝ったか？ と思ってよく見たら… ドジョウの尻尾でした。 (;^_^A
砂利に刺さったままのドジョウの尻尾を見ながら晩酌。
春が来たら、顔を眺めながら呑めるかな…
副業で使っているＡＴ車のつながりが変だ？ (◎-◎;)
クラッチ？ マニュアル車は簡単に分かりますが、ＡＴ車は難しいですよね？
マニュアル車だと20万キロが判断の基準ですが…
それより早く逝かすと、運転が下手というのがプロの基準でした… (;^_^A
いろんな人が乗り回すと、その基準より早くなるそうです。
ちなみに、ＡＴ車も20万キロくらいは持つそうです。 （知り合いの整備士 談）
副業先の車は15万キロ弱か… ちょっと早いかな？ （苦笑）
けど、ＡＴ車のクラッチは車任せですもんねぇ… ( ´艸｀)
副業先の部長さんに打ち上げておきました。
判断基準は、ギアをＤレンジにしてサイドブレーキを思いっきり引き（踏み？
笑）、用心のためにブレーキも踏んでおきます。
アクセルを踏んでエンジンの回転が上がっていくなら、クラッチが滑っています。
正常なら、ある程度の回転数を維持しています。
あ？ あまり何回もやると、正常車でも滑りやすくなるので注意して下さい。(;^_^A
あと、コンビニの駐車場でもやらないで下さい。 (//∇//)
マニュアル車はギアを２～３速くらいに入れて、ブレーキを踏んだままアクセルを
ふかすと、車は止まったままで回転数が上がるのですぐに分かりますが…
副業先の車は先日、ディーラーで車検を受けておりましたが、ディーラーの車検は走
らないので、発見できないんですよねぇ？ （苦笑）
道路上でクラッチが逝ってしまうと、ウンともスンともいわなくなるので注意して下
さい。 あ？ 私はまだ、ありませんyo ！ （￣＾￣）
最近のＡＴ限定なら、クラッチの滑りの怖さが全く分からないので怖いですよね？
そもそも、クラッチの重要性を自動車学校で教えているのかが謎ですが！ (*_*)
２サイクルの単車で、コーナー立ち上がりの半クラの楽しさなんて、紫煙とともに
現代から永遠に消えていくんだろうな… （遠い目）
