環境問題のせいか、消えてしまった２サイクルエンジン…　

爆発的な加速力で小排気量車にうってつけでした。　（遠い目）　

長所は機構が複雑じゃない事と加速力。　短所は燃費が悪くて大排気量車には

不向きな事… 　それでも1970年代は２サイクルの750ccが登場しておりました。　

どんな加速力だったのでしょうか？　(◎-◎;)　

ヤマハの市販レーサーTZ750をFacebookで見つけたので、つい画像をゲットし

てイイね！をしていたら…　

しばらくして、FacebookにスズキのGT750改がっ！　

当時、市販車では空冷の３気筒エンジンが主流でした。　

４気筒V型やスクエア型は技術的に無理だったからでしょうか？　(*_*)　

そんな中、スズキが市販車で水冷２サイクル３気筒750ccのGTを出した時は

驚きました。　(;ﾟдﾟ)　

空冷の３気筒エンジンは真ん中のシリンダーの冷却に難があり、水冷化が

望まれていたからです。　しかし、ウォーターバッファローと呼ばれたGT

750はツアラーという位置づけで、走りの２サイクルというイメージでは

ありませんでした。　自動二輪の大型免許には事前審査という試験があり、

最も重かったGT750が使われておりました。　

ウワサではタンクに砂が入っていると言われておりましたが…　

鹿児島の帖佐試験場も、GT750が事前審査の試験車でした…　（苦笑）　

当時は動かないと言われておりましたが、試験場での講習会で乗った時は感動

でした！　(//∇//)　メーターの中にギアがデジタル表示されるインジケータも

健在でしたねぇ…　（遠い目）　

その最強の２サイクル水冷750ccエンジンをレーサーに積んだスズキTR750。　

どんな加速なのでしょうか？　

未来は電気や水素になっていきますが、こういうバケモノが棲む世界はドコにも

無いのでしょうか？　(-ω-;)

イイね！