トラックの規制緩和で、長さが最大25mまで許可されるとか？
いわゆるフルトレと呼ばれた、大型車の後ろに中型車を牽引
した車両よりも長くなりますが… 運転が大変そう。(◎-◎;)
幅広い真っ直ぐな高速道路だったら良いけど、今日みたいに
大事故を起こした東名高速とか、東名阪の四日市辺りの狭い
区間だったら… (゜Д゜;) アップダウンの多い中央高速とか、
名阪国道なんて怖すぎじゃ？ 上りきれなかったり、ブレー
キが焼けて突っ込んだりしないでしょうか？（苦笑）
高速を降りてからの右左折とか、道を間違えたら大変ですね？
運転手の給料を倍にしてくれるなら良いけど、安月給だった
ら誰も乗らないだろうな。（笑） 運転手不足と言われてい
るのに、高度な技術レベルを要求したらどんどん辞めていくん
じゃないでしょうか？ そもそも、規制緩和ってロクな事にな
らないんだけど？ ヾ(≧∇≦)
連結された状態での走行を普段見ることが殆どないのですが，条件のよい場所（輸送ルートが高速道路主体とか）場所では多いのでしょうか。また，このような長大なものにするより，JR貨物などの方が実用的だと素人は思ってしまいます。
ま、私も鉄道で運んだ方がいいと思いました。
鈴鹿ではヒュンダ（笑）の下請けの日○梱包運輸倉庫のフルトレや、キャリアカーのセミトレが走っています。
現行のフルトレで21mだったかな？ 「後ろの車体は直線でも挙動がつかめない」と、経験者から聞いたことがあります。（苦笑）
おーい、後ろもついてきとるかあ？っちゅう感じでしょうか（苦笑）。
小学１年生を校外へ連れ出すと、こんな感じです。よって、最後端にも
先生を必ず配置します。