黄金週間も後半戦に突入です！
鈴鹿は以前はレースとか、サーキットとか、８耐の街と知られてお
りました。 最近は、鈴鹿付近で高速が渋滞とか、渋滞の中で追突
事故とか嬉しくないニュースで有名になってきました。 （苦笑）
祭日の第１日目はさすがによく混んでいたようで…
東名阪自動車道の抜け道と言われる、通称ミルクロード（県道）と、
国道306号線は渋滞していましたねぇ。
「トラック野郎一番星」の時代なら下道に逃げれば渋滞はかわせた
のですが… よしっ、ジョナサン！ 俺が運んでやるぜっ！ （￣＾￣）
（星 桃次郎のマネで） で、アンドンが枝でガッシャーン…
ボディはバケツで泥をザッパーンと… (≧∇≦*)
そんな時代から変わりましたよね？ ナビとスマホで…
長年、営業車に乗っておりましたが、高速の自然渋滞と下道の渋滞
なら、圧倒的に高速の自然渋滞の方が早いです！
高速の渋滞を避けた車が、下道で渋滞を作りますから… （遠い目）
下道の渋滞は信号で完全に止まりますが、高速の自然渋滞はダラダ
ラと流れますからねぇ… しかも東名阪自動車道の鈴鹿付近は左車
線を絞るので、左車線に居た方が速いと云う…
やっちゃイケないけど、パーキングとサービスエリアでワープ出来
ますし！ ( ´艸｀) ただし、高速の事故渋滞なら話は別です。
事故処理の間が止まるか、状況によっては通行止めになるからです。
渋滞で下道に降りるなら、自然渋滞か事故渋滞かを見極め、いつで
も降りたりサービスエリアに入れるように左車線に移った方が…
イイね！ (;^_^A
なるほど，車線の使い分け，参考になります。最近は，路肩走行のバイクを取り締まっていますし，生きにくい世の中になりました。
四日市〜鈴鹿の辺りの渋滞，もう日常化してひどいモンです。妻の実家は，幸いにも一つ手前の四日市東で降りますので，ギリギリセーフで。
東海北陸自動車道ができる前は，友人の「レガシー2代目＋スパイクタイヤ」で，岐阜方面は「裏道＋裏峠」を使い倒してスキーに行っていました。あっそうそう，カナダは場所によってかもしれませんが，現在でもスパイクOKです。圧雪路ではなく凍結路をかなりのスピードで走行できますから，凄いものです。
「自動車（二輪のものを除く）は歩道や路側帯のない道路の路肩を通行してはいけない。」…
私が若い頃（苦笑）は、鹿児島の試験場はホントにバイクのイメージが悪くって、学科の試験に引っ掛け問題が横行していました。 原付も普通免許も学科では楽勝で合格でしたが… 試験場の周りに「合格宿」なるモノが複数あり、中免の学科で引っ掛けられた私は泊まったことがあります。（苦笑）
（二輪免許の学科が免除になる普免は引っ掛けが無いという…）
法の解釈に腹が立ったあの時、法律の勉強をしていれば良かった… （汗）
ところで、路肩走行を取り締まるにはどんな法解釈になるのでしょうか？
ここで述べられていることがお答えのようで…。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1345081553
高速の路肩でしたか？
あれを路肩と表現するのは…（苦笑）
そもそも路肩とは…云々。（遠い目）