過疎地での移動手段を補うために「ライドシェア」なるモノ
を考えているとか？ 一般人が乗用車で人を運び、料金を取
るといういわゆる「白タク行為」です。
貨物（トラック）や、旅客（バス・タクシー）の業者を許可
制にし、免許でハードルを上げているのが現行の制度でした
が、規制緩和の波を受け業者が乱立し、価格破壊につながっ
た事実をご存知でしょうか？ ちなみに、タクシーの運転手
で生活保護受給者レベルの生活をおくられている方もいらっ
しゃるとか？ わざわざ２種免許を取得する必要があるの
に… (◎-◎;) 規制緩和が現在のバス事故を多発させている
のじゃないでしょうか？ 以前からいろんな分野を免許や
許可制にし、粗悪な業者を排除していたのに…
便利そうに聞こえますが、それでは旅客業者は無くなり、ワ
ケのわからない車に乗り、犯罪に巻き込まれたりするのでは
ないでしょうか？ 民泊の先もそんな気がします。
バスやタクシー、トラックの運転手になる人間なんていない
でしょうね？ 名古屋の議員の給与を値上げとか、上の人
は国民をバカにしすぎだな… (-_-#)
ちゃんとした制度設計ができていなかった…のではなく、制度を作った当時はちゃんと考えていたのでしょうが、見直しや変更の制度設計があまりにもお粗末。聖火台の件は、もう…問題外。
聖火台の意見かと思いました。（笑）
制度は考えていたのでしょうが、現在の崩壊しかかった業界を見ていると、お粗末すぎです。 長野のバス事故なんて規制緩和が生んだ事故と言ってもいいくらいなのに…
名古屋市議会議員の給与引き上げには，全く納得ができません。何もしていないのでは？という人が多すぎます。冠婚葬祭へ顔を出すのが仕事なんて，誰も要望していません。
居住地も同じ。先回の選挙では，議員定数削減を議会に諮り，否決された人が再度立候補し，票を入れましたが落選…。
しかし，選挙には行きますよお，今後も勿論。
名古屋の市議会議員の給与は驚きました。
一般の民間人の４倍？ みんな立候補した方が良いのじゃないでしょうか？ 会社勤めがアホらしく思えますよねぇ…